El control remoto de carga por eje y el cálculo del peso de la carga son características muy demandadas de los sistemas de rastreo GPS. Desarrollamos el sistema de pesaje a bordo Eurosens Difference que proporciona características:

■ Medición de carga de eje individual para camión y remolque.
■ Cálculo de la carga.
■ Alarma de sobrecarga del eje.
■ Mostrar la carga por eje y el peso de la carga en la pantalla del conductor.
■ Transmitir los valores de carga del eje y peso de la carga al sistema de rastreo GPS.

Eurosens Difference onboard weighing system

El sistema de diferencia de Eurosens consiste en varias partes:

1. Sensores

Suspensión neumática – Eurosens Difference 01
Suspensión de ballesta – Eurosens Difference 02

También puede usar cualquier sensor con salida analógica (voltaje): sensores de vehículos, medidores de tensión, celdas de carga, sensores de presión, etc.

2. Unidad electrónica Eurosens Difference-T

■ Señal de voltaje de proceso de un sensor de carga.
■ Almacena los parámetros (dimensiones y peso) del camión o remolque (donde está instalado).
■ Almacena los datos de calibración.
■ Transmite la señal del sensor al mensaje digital en la interfaz RS485 con su dirección.

3. Eurosens Display RS

■ Recibe información sobre las cargas por eje de los controladores Difference-T.
■ Determina el peso de la carga en función de las dimensiones en masa del tractor o camión semirremolque.
■ Visualización de la carga del eje y el peso de la carga en el indicador especial en la cabina del conductor.
■ Advertencia de exceder la carga permitida en uno de los ejes.
■ Salida a la interfaz RS485 del peso de la carga.

El sistema de diferencia de Eurosens admite varias configuraciones de ejes de elevación, esquemas de suspensión neumática y remolques.

La ubicación y la dirección del sensor se pueden configurar con el software de servicio especial Eurosens Difference configurator.

Eurosens Difference configurator

Lo que necesitas saber:

■ Cada sensor analógico está conectado a través de un controlador Difference-T
■ El protocolo de transferencia de carga por eje de Difference-T: LLS, cada sensor bajo su propia dirección (0-5).
■ Si no es necesario medir el peso de la carga (y advierte sobre exceder la carga del eje): la pantalla no es necesaria.
■ El protocolo para transferir el peso de la carga desde la pantalla: LLS (direcciones 8-9, tractor y remolque)
■ Al cambiar el semirremolque, el sistema continúa funcionando si el nuevo semirremolque también está equipado con sensores y Difference-T (con calibración). No se requieren reconfiguraciones.

Ejemplos de las configuraciones de la diferencia de Eurosens:

Control de carga del camión volquete (sin remolque), con pantalla y un punto de medición:
Eurosens Display RS – 1
Eurosens Diferencia 02 (hoja de primavera) – 1
Juego de montaje MK Difference 02 – 1
Cables

Control de la carga por eje y el peso de la carga del camión con remolque con dos puntos de medición (primer punto: camión, segundo, remolque):
Eurosens Display RS – 1
Eurosens Difference-T – 2
Eurosens Diferencia 01 (suspensión neumática) – 2
Conjuntos de montaje MK Difference 02 – 2
Cables

Control remoto de la carga por eje (sin visualización) del camión con remolque con dos puntos de medición (primer punto: camión, segundo: remolque):
Eurosens Difference-T – 2
Eurosens Diferencia 01 (suspensión neumática) – 2
Mouting establece la diferencia MK 02 – 2
Cables

Eurosens Difference installation manual