Zdalna kontrola obciążenia osi i obliczanie ciężaru ładunku są bardzo pożądanymi cechami systemów śledzenia GPS. Opracowaliśmy system wagowy Eurosens Difference, który zapewnia funkcje:

■ Indywidualny pomiar nacisku na oś dla ciężarówki i przyczepy.
■ Obliczanie ładunku ładunku.
■ Alarm przeciążenia osi.
■ Pokazać nacisk na oś i masę ładunku na wyświetlaczu operatora.
■ Przeniesienie nacisku osi i wartości ciężaru ładunku do systemu śledzenia GPS.

Eurosens Difference onboard weighing system

System różnicowy Eurosens składa się z kilku części:

1. Czujniki

Zawieszenie pneumatyczne – Eurosens Difference 01
Zawieszenie sprężyny piórkowej – Eurosens Difference 02

Można również używać dowolnych czujników z wyjściem analogowym (napięciowym): czujniki pojazdu, tensometry, czujniki nacisku, czujniki ciśnienia itp.

2. Jednostka elektroniczna Eurosens Difference-T

■ Sygnał napięcia procesowego z jednego czujnika obciążenia.
■ Przechowuje parametry (wymiary i wagę) ciężarówki lub przyczepy (gdzie jest zainstalowany).
■ Przechowuje dane kalibracyjne.
■ Przesyła sygnał czujnika do wiadomości cyfrowej w interfejsie RS485 wraz z jego adresem.

3. Eurosens Display RS

■ Otrzymuje informacje o obciążeniach osi ze sterowników Difference-T.
■ Określa wagę ładunku na podstawie masowych rozmiarów ciągnika lub naczepy siodłowej.
■ Wyświetlanie obciążenia na oś i masy ładunku na specjalnym wskaźniku w kabinie maszynisty.
■ Ostrzeżenie o przekroczeniu dopuszczalnego obciążenia jednej z osi.
■ Wyjście na interfejs RS485 wagi ładunku.

System różnicowy Eurosens obsługuje różne konfiguracje osi unoszonych, systemów zawieszenia pneumatycznego i przyczep.

Położenie czujnika i adres można skonfigurować za pomocą specjalnego oprogramowania serwisowego Eurosens Difference Configurator.

Eurosens Difference configurator

Co musisz wiedzieć:

■ Każdy czujnik analogowy jest podłączony za pomocą sterownika różnicowego T
■ Protokół przeniesienia nacisku na osie od różnicy-T: LLS, każdy czujnik pod własnym adresem (0-5).
■ Jeśli nie jest konieczne zmierzenie masy ładunku (i ostrzeżenie o przekroczeniu nacisku na oś) – Wyświetlacz nie jest konieczny.
■ Protokół przesyłu masy ładunku z Display: LLS (adresy 8-9, ciągnik i przyczepa)
■ Podczas wymiany naczepy system pracuje dalej, jeśli nowa naczepa jest wyposażona w czujniki i różnicę-T (z kalibracją). Nie są wymagane żadne rekonfiguracje.

Przykłady konfiguracji różnic Eurosens:

Kontrola obciążenia wywrotki (bez przyczepy), z wyświetlaczem i jednym punktem pomiaru:
Eurosens Display RS – 1
Eurosens Difference 02 (sprężyna płytkowa) – 1
Zestaw montażowy MK Różnica 02 – 1
Kable.

Monitorowanie nacisku na osie i ciężaru ładunku ciężarówki z przyczepą z dwoma punktami pomiarowymi (pierwszy punkt – ciężarówka, druga – przyczepa):
Eurosens Display RS – 1
Eurosens Difference-T – 2
Eurosens Difference 01 (zawieszenie pneumatyczne) – 2
Zestawy montażowe MK Różnica 02 – 2
Kable

Zdalny monitoring obciążenia osi (bez wyświetlacza) ciężarówki z przyczepą z dwoma punktami pomiarowymi (pierwszy punkt – ciężarówka, druga – przyczepa):
Eurosens Difference-T – 2
Eurosens Difference 01 (zawieszenie pneumatyczne) – 2
Zestawy moutingowe MK Difference 02 – 2
Kable

Eurosens Difference installation manual