Контроль нагрузки на ось и оценка веса перевозимого груза является важной задачей удаленного мониторинга. Мы предлагаем для этих целей универсальную систему бортового взвешивания Eurosens Difference. Основные функции системы:

  • Контроль нагрузки, приходящейся на каждую из осей автомобиля.
  • Определение веса груза, перевозимого автомобилем.
  • Сигнализация о превышении осевой нагрузки.
  • Отображение определяемых параметров на дисплее водителя.
  • Передача значений нагрузок на оси и веса груза в систему мониторинга.

Первое поколение системы Eurosens Difference имело в своей основе датчики нагрузки на ось с аналоговым выходом. Содержало также бортовой дисплей и промежуточные блоки Eurosens Difference-T.

1. Датчики

Для установки на шасси с пневмоподвеской используются датчики Eurosens DDS, на рессорную подвеска – Eurosens DDS.

Тензодатчик Eurosens DSS является универсальным и может быть установлен на любую технику.

Также можно использовать любые датчики с аналоговым выходом : штатные датчики автомобиля, тензодатчики и другие.

2. Контроллер Eurosens Difference-T ( -T2, -T4)     осуществляет следующие функции:

  • Получение информации от одного датчика (либо двух – в модели Т2, четырех – в модели Т4) с аналоговым выходом.
  • Хранит в себе геометрические параметра тягача или прицепа, на котором установлен.
  • Хранит в себе сведения о калибровке тягача или прицепа.
  • Преобразует сигнал датчика в цифровую посылку нагрузки на ось по интерфейсу RS485 под своим адресом.

3. Индикатор Eurosens Display RS

  • Получает информацию о нагрузках на оси от контроллеров Difference-T.
  • Определяет вес груза исходя из массо-габаритных параметров тягача или автопоезда.
  • Отображает нагрузку по осям и вес перевозимого груза.
  • Сигнализирует о превышении допустимой нагрузки на одну из осей.
  • Передает по интерфейсу RS485 вес груза.

Особенности системы Eurosens Difference 1-го поколения:

  • Каждый аналоговый датчик подключается через контроллер Difference-T (Difference-T2 двуканальный, Difference-T4 четырехканальный).
  • Протокол передачи осевой нагрузки от Difference-T : LLS, каждый датчик под своим адресом (0-5).
  • Если не стоит задача измерения веса груза и (или) наличия дисплея в кабине  – индикатор Eurosens Display не обязателен.
  • Протокол передачи веса груза от Display : LLS (адреса 8-9, тягач и прицеп).
  • Протокол передачи веса груза от Display : LLS (адреса 8-9, тягач и прицеп).

С появлением интеллектуальных датчиков нагрузки на ось с цифровыми интерфейсами RS485 и CAN система взвешивания может иметь упрощенную структуру. Весь функционал контроллеров Difference-T переносится непосредственно в датчики. Также становится возможным использовать беспроводной мост Eurosens Datalink для передачи информации от датчиков прицепа в систему взвешивания.

Некоторые терминалы ГЛОНАСС-мониторинга поддерживают удаленное подключение конфигуратора Eurosens Difference. Таким образом, подключиться и произвести настройку и калибровку системы взвешивания можно удаленно в любое время. Автомобиль заезжает на весы, производит поосное взвешивание – и эта информация заносится в систему. Также можно в любой момент добавлять точки калибровки для повышения точности работы системы. Больше информации – в этом видео.

Руководство по установке Eurosens Difference
Руководства, конфигураторы и прошивки для Eurosens Difference. 
Комплексные решения от ЗАО “Мехатроника”