Eurosens DPS A (485, CAN)

После установки и подключения Eurosens DPS следует выполнить процедуру тарировки, при которой устанавливается соответствие выходного сигнала к нагрузке на ось транспортного средства. Номинальное напряжение питания – 24 В

Работа Eurosens DPS основана на преобразовании давления сжатого воздуха в выходное напряжение. В качестве преобразователя давления используется тензорезистивный мост. На выходе датчика формируется стабилизированный выходной сигнал, изменяющийся в зависимости от давления сжатого воздуха в пневмоподвеске. Выходной сигнал Eurosens DPS  линейно зависит от величины давления сжатого воздуха на входе датчика.

Выходной сигнал модели Eurosens DPS A с аналоговым выходом

Давление на входе датчика, МПа Выходное напряжение датчика, В
0 0,25
0,1 0,70
0,2 1,20
0,3 1,55
0,4 2,00
0,5 2,50
0,6 2,95
0,7 3,30
0,8 3,80

Выходной сигнал датчика Eurosens DPS 485 передается по интерфейсу RS485, по протоколам  LLS/MODBUS

Выходной сигнал датчика Eurosens DPS CAN передается по интерфейсу CAN, по протоколу CAN SAE J1939 с конфигурируемыми пользователем сообщениями.

Для контроля и отображения нагрузки на ось транспортного средства рекомендуется использовать информационный дисплей Eurosens Display RS.

Датчик нагрузки на ось Eurosens DPS
Настройка Eurosens DPS 485
Настройка Eurosens DPS CAN
Конфигуратор Eurosens DPS 485
Конфигуратор Eurosens DPS CAN
Протокол обмена Eurosens DPS 485/CAN
Датчики нагрузки на ось Difference – см раздел в руководстве на систему взвешивания
Прошивка Eurosens DPS 485 (1.2)
Прошивка Eurosens DPS CAN (1.3)

Для машин с рессорной подвеской …