Eurosens DDS
Для машин с рессорной подвеской!
Датчик Eurosens DDS монтируется на шасси транспортного средства. Вертикальная тяга из монтажного комплекта крепится к мосту. Прогиб подвески под нагрузкой преобразуется в вертикальное смещение тяги и поворот рычага вала датчика DDS. В качестве преобразователя используется датчик Холла.На выходе датчика формируется выходной сигнал, который соответствует угловому положению поворотного рычага, изменяющемуся в зависимости от нагрузки на ось транспортного средства. Для пересчета выходного сигнала в значения осевой нагрузки в килограммах необходимо провести калибровку с применением автомобильных весов.
Узнать больше!
Выходные интерфейсы датчика DDS:
DDS A : аналоговый выход (1.5-3.5 В)
DDS 485 : Интерфейс RS-485
DDS CAN : Интерфейс CAN (29 бит)
Выходной сигнал датчика Eurosens DPS 485 передается по интерфейсу RS485, по протоколам LLS/MODBUS. Выходной сигнал датчика Eurosens DPS CAN передается по интерфейсу CAN, по протоколу CAN SAE J1939 с конфигурируемыми пользователем сообщениями.
После установки и подключения Eurosens DDS следует выполнить процедуру тарировки, при которой устанавливается соответствие выходного напряжения к нагрузке на подвеску транспортного средства.
Датчик нагрузки на ось Eurosens DDS – листовка | |
Паспорт Eurosens DDS – паспорт | |
Руководство по эксплуатации Eurosens DDS | |
Конфигуратор DDS 485 | |
Конфигуратор DDS CAN | |
Сертификат соответствия E-mark |
С Eurosens DSS используются :
Адаптеры для настройки Eurosens Destination | Кабели Eurosens | Бортовые дисплеи Eurosens |