Контроль нагрузки на ось и оценка веса перевозимого груза является важной задачей удаленного мониторинга. Мы предлагаем для этих целей универсальную систему бортового взвешивания Eurosens Difference.

  • Контроль нагрузки, приходящейся на каждую из осей автомобиля.
  • Определение веса груза, перевозимого автомобилем.
  • Сигнализация о превышении осевой нагрузки.
  • Отображение определяемых параметров на дисплее водителя.
  • Передача значений нагрузок на оси и веса груза в систему мониторинга.

Система Eurosens Difference состоит из следующих составных частей.

1. Датчики

Пневмоподвеска – Eurosens DPS

Рессорная подвеска – Eurosens DDS

Универсальный тензодатчик – Eurosens DSS

Датчики содержат встроенный электронный модуль, который осуществляет следующие функции:

  • Проводит первичную обработку сигнала датчика (фильтрация, усреднение).
  • Хранит в себе геометрические параметра тягача или прицепа, на котором установлен.
  • Хранит в себе сведения о калибровке тягача или прицепа.
  • Преобразует сигнал датчика в аналоговый или цифровой интерфейс  (RS485 или CAN).

2. Индикатор Eurosens Display RS

  • Получает информацию о нагрузках на оси от датчиков Eurosens.
  • Определяет вес груза исходя из массо-габаритных параметров тягача или автопоезда, которые также считываются из датчиков.
  • Отображает нагрузку по осям и вес перевозимого груза.
  • Сигнализирует о превышении допустимой нагрузки на одну из осей.
  • Передает по интерфейсу RS485 вес груза.

Особенности:

Тот же набор датчиков Eurosens DPS/DDS/DSS можно подключать напрямую к терминалу мониторинга и считывать осевые нагрузки. Далее на стороне сервера вычислять общий вес автопоезда, вес груза и другие параметры. В чем тогда заключается отличие Системы бортового взвешивания Eurosens Difference от набора датчиков?
С аппаратной точки зрения система дополнительно имеет бортовой дисплей водителя. Необходимость отображения веса перевозимого груза требует все вычисления производить на борту автомобиля. Поэтому бортовая система взвешивания отличается от набора датчиков следующими функциями:
• Датчики дополнительно содержат сведения об автомобиле и прицепе (размеры, число осей, расстояние между осями) и карту установки датчиков нагрузки на ось.
• При подключении другого прицепа, тоже оснащенного датчиками системы взвешивания, параметры системы тягач-прицеп (размеры, расстояния, тарировки датчиков) автоматически обновляются во всех датчиках. Таким образом, смена прицепа не приводит к некорректным вычислениям полного веса автопоезда и веса груза.
• Вся информация отображается водителю.

Таким образом, набор отдельных датчиков нагрузки на ось Eurosens DDS/DPS/DSS 485 превращается в бортовую систему взвешивания лишь путем добавления Eurosens Display RS и необходимо это в следующих случаях:
• Необходимо отображать осевые нагрузки/веса автомобиля и груза водителю
• Необходимо автоматически поддерживать “на лету” смену прицепа без каких-либо дополнительных действий по изменению настроек/калибровок системы.

 

Некоторые терминалы ГЛОНАСС-мониторинга поддерживают удаленное подключение конфигуратора Eurosens Difference. Таким образом, подключиться и произвести настройку и калибровку системы взвешивания можно удаленно в любое время. Автомобиль заезжает на весы, производит поосное взвешивание – и эта информация заносится в систему. Также можно в любой момент добавлять точки калибровки для повышения точности работы системы. Больше информации – в этом видео.

 

Руководство по установке Eurosens Difference
Руководства, конфигураторы и прошивки для Eurosens Difference. 
Комплексные решения от ЗАО “Мехатроника”